やっぱりコスパ最強！１２５CCスクーター（原付２種）ライフ始めませんか？
みなさんこんにちは！
本格的に春らしくなってきて、バイクでツーリングをする人達が増えてきました。
通勤の時間帯は４００やナナハンに乗る人は少なく、５０～２５０CCの排気量に乗っている人が多いですね。
中でも１２５CCのピンクナンバー（いわゆる原付２種）に乗っている方を多く見かけます。
私自身、ホンダのPCXに乗っていますが通勤や街中での足としてはコスパ最強と感じています。
理由としては、燃費、価格、維持費、機能性などを総合的に評価した結果、１２５CCクラスが一番優れていると考えたからです。
通勤や街乗りでよく使われる、自転車や５０CCスクーター、軽自動車などと比べてみました（個人的な感想も含まれています）。
自転車は維持費がかかりませんが、数キロ以上先への移動となるとバイクに比べキツくなってきます。
特に上り坂は自転車に取って大敵です。
さらに近年、自転車のマナーが厳しくなり以前のように歩道を自由に走っていると注意されるようになりました。
走行の自由度が減った分、自転車のアドバンテージもマイナスです。
渋滞があまり関係ないというメリットはありますが、すぐ横を車がビュンビュン通ってくのでバイクより転倒やもらい事故のリスクが高いように感じます。
次に５０CCのスクーターですが、普通自動車の免許を取得すればオマケで乗ることができるので、多くの人が愛用しています。
しかし、制度上３０キロ以上スピードが出せないことや2人乗り禁止、場所によっては2段階右折しなければならないなど、わずらわしさを感じます。
特に30キロ規制は致命的で、５０CCだと４０キロ程度で走っていても警察に目を付けられます。
狭い道や一通だと追い越すスペースが無いため、一般車の流れに乗って走っているだけでも違反になる恐れがあります。
また、軽自動車の場合ですが荷物や人を複数人乗せられるというメリットがありますが、取得価格や維持費が高額になります。
最近は軽自動車でもオプションフル装備で納車すると２００万くらいかかったりします。
さらに、原付には無い車検や税金、保険も高くなりますし、都会なら駐車場代も高額です。
通勤や近くの買い物に使う程度なら軽自動車はコスパが悪いと思います。
これに対して、１２５CCの原付2種はどうでしょうか？
2人乗り可、30キロ制限・2段階右折無し、車検が無く維持費が安い、さらに新車でも３０万程度で購入でき、燃費も優れているといった万能選手です。
峠のツーリングとかでなければパワー不足もほとんど感じません。
普段のメンテナンスもオイル交換くらいですが、六角レンチがあれば簡単にできます。
唯一デメリットをあげるとすれば、普通自動車免許だけでは乗ることができず、普通自動二輪車の免許を新しく取得する必要があるということです。
しかし、１２５CCのスクーターに限れば普通自動二輪車の「小型AT限定免許」という枠で乗ることができます。
この「小型AT限定免許」は１２５CC以下のクラッチの無いスクータータイプのバイク限定での免許です。
※郵便屋さんが乗っているスーパーカブ１１０もシフトは自分でチェンジしますが、クラッチが無いのでこの免許で乗れます。
この小型AT限定免許であれば教習所で実技8時限、学科1時限（車の免許アリの場合）で済むので最短2日で取れます。
実際には希望する時間に実習が取れなかったりするので、2週間ほどかかります。
１２５CCと言ってもパワーのある原付のようなものなので、操作はそんなに苦労しません。
どちらかというと、卒業検定までに時間が無いためコースを正確に覚えるのが大変でした。
ちなみに、少しでも早く１２５CCに乗りたい！という方でなければ、小型ATではなく普通自動二輪免許の取得をおススメします。
理由は小型ATだとだんだん物足りなくなっていき、よりパワーのあるバイクに乗りたくなるからです。
私自身も最初は通勤のためと思って、社会人になってからだったので時間もなく少しでも早く取りたいと思い、小型ATで最初は取りました。
取得する前にネットで「小型ATより多少時間かかるけど普通二輪で取った方がいいですよ」という意見があったのですが、「どうせ通勤にしか使わないし」と思いスルーしました。
取得して数年たつと、道路で見かける２５０CC以上のバイクを見かけるとその加速の伸びと見た目に憧れるようになってしまい、再度教習所に通って限定解除しました。
はれて普通自動二輪の免許になったので、次は２５０CCのオフ車あたりを買おうかなと思っています。
どうせなら最初から大型で取ればいいのでは？と思うかもしれませんが、普通と大型ではかなり難易度が違います。
教習所で普通と大型の卒業検定を同時にやっていましたが、普通は全員合格でしたが、大型は半分くらい落ちてました。
いきなり大型にチャレンジするとなかなか先に進めず、授業料が無駄になるので中型で慣らしてからトライした方が無難です。
大手のバイク屋によっては自分の店で購入すると、教習所の授業料を補助するサービスもあるようなので、この機会に１２５CCバイクで快適な生活を始めてみませんか？
